Χουδέτσι
10/3/2009

Για όσους δεν το γνωρίζουν, η κύρια δραστηριότητα του Μουσικού Εργαστηρίου Λαβύρινθος είναι η διοργάνωση σεμιναρίων και master-classes με κορυφαίους δασκάλους από όλο τον κόσμο και με τη συμμετοχή περίπου 350 με 400 μαθητών κάθε χρόνο από τουλάχιστον 35 διαφορετικές εθνικότητες. Τα σεμινάρια αυτά δουλεύουν κάτω του κόστος καθώς εμείς που τα διοργανώνουμε δεν ενδιαφερόμαστε καθόλου για οποιοδήποτε οικονομικό κέρδος. Μας ενδιαφέρει μονάχα η υπηρεσία που προσφέρουμε στους μαθητές μας και στην ίδια τη μουσική. Οι μαθητές είναι στη μεγάλη τους πλειοψηφία άνθρωποι περιορισμένων οικονομικών δυνατοτήτων που ήδη κάνουν μεγάλες θυσίες να ανταποκριθούν στη σχετικά χαμηλή τιμή που είμαστε αναγκασμένοι να ζητήσουμε από αυτούς (250€ για 6 μέρες μαθημάτων και διαμονής!).

Παρόλες τις προσπάθειες μας να συνάψουμε μια κάποια συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και υπηρεσίες της πολιτείας (Υπουργείο Πολιτισμού, Περιφέρεια Κρήτης, Νομαρχία Ηρακλείου κλπ), δυστυχώς δεν έδειξαν κανένα ενδιαφέρον οι συγκεκριμένοι ούτε καν να συναντηθούν μαζί μας πόσο μάλλον να συνεργαστούν. Το μόνο που θέλουμε από αυτούς είναι να συμμετέχουν και αυτοί στο κόστος των σεμιναρίων ώστε να μην περνάει όλο αυτό το οικονομικό βάρος στους μαθητές που δεν μπορούν να το αντέξουν. Μέχρι φέτος ο βασικός μας συνεργάτης σε αυτή τη προσπάθεια, ο Δήμος Νίκος Καζαντζάκης (ο διαχειριστής του ΜΕΛ), κάλυπτε μοναχός του το οικονομικό έλλειμμα ( μεταξύ €35,000 και €45,000 ετησίως για τα 25 – 30 καλοκαιρινά σεμινάρια της Κρήτης). Τα τελευταία δυο χρόνια συνάψαμε μια περιορισμένη αλλά θετική συνεργασία με το Δήμο Λευκάδας ο οποίος μας βοήθησε να πραγματοποιήσουμε 6 σεμινάρια στο χώρο του στη διάρκεια του χειμώνα.

Από φέτος ο Δήμος Νίκος Καζαντζάκης δηλώνει αδυναμία να συνεχίζει να καλύπτει τα όσα μέχρι τώρα κάλυπτε και έτσι μένουμε χωρίς τα απαραίτητα οικονομικά μέσα να πραγματοποιήσουμε το φετινό κύκλο εργασιών μας. Ο Δήμαρχος του Δήμου Ν. Καζαντζάκη, ο κ. Ρούσος Κυπριωτάκης μας βεβαιώνει ότι, παρά τις επίμονες προσπάθειες του ιδίου και των συνεργατών του να εξασφαλιστεί το ενδιαφέρον και η στήριξη των τοπικών και εθνικών φορέων που σχετίζονται με τον πολιτισμό προκειμένου να συνεχίζεται η προσπάθεια που γίνεται στο Μουσικό Εργαστήρι Λαβύρινθος, δεν υπήρξε καμία ανταπόκριση στα αιτήματα αυτά. Συνεπώς το Μουσικό Εργαστήρι δεν έχει άλλη επιλογή από το να διακόψει όλες του τις δραστηριότητες και να κλείσει.

Το χωριό Χουδέτσι έχει γίνει παγκοσμίως γνωστό εξαιτίας των δραστηριοτήτων του Μουσικού Εργαστήριου Λαβύρινθος που έχει αναδειχθεί πλέον σε έναν πολύ σοβαρό μοχλό ανάπτυξης τόσο για το ίδιο το χωριό όσο για όλη την περιοχή. Οι μαθητές και η δάσκαλοι του ΜΕΛ διδάσκουν σε μουσικές σχολές και πανεπιστήμια σε όλη την Ελλάδα, στην Ευρώπη και αλλού ταυτόχρονα συμμετέχοντας δημιουργικά και καθοριστικά σε πολλές από τις κορυφαίες παραγωγές που έχουν να κάνουν με την σοβαρή αξιοποίηση στοιχείων της παγκόσμιας παραδοσιακής μουσικής στη σύγχρονη δημιουργία. Η ίδια η Κρήτη εξελίσσεται σε τόπο συνάντησης, διαλόγου και δημιουργικής επεξεργασίας των μουσικών παραδόσεων της ευρύτερης περιοχής της Μεσογείου, των Βαλκανίων και της Ασίας . Και όμως, η πολιτεία αδιαφορεί…. Το οικονομικό έλλειμμα είναι για αυτούς ένα ευτελές ποσόν για ένα τέτοιο έργο πολιτιστικής και τοπικής ανάπτυξης και η μέχρι τώρα αδιάφορη έως και αρνητική στάση τους μόνο ως εγκληματική μπορεί να χαρακτηριστεί.

Είμαστε διατεθειμένοι να εξετάσουμε και να ακολουθήσουμε ακόμα οποιαδήποτε πρόταση δράσης προκειμένου να συνεχίζει το έργο του ο Λαβύρινθος εκτός από τις εξής τρεις:

..1) Η αύξηση της τιμής των σεμιναρίων σε βάρος του μαθητή.

..2)  .Η συρρίκνωση των δραστηριοτήτων του ΜΕΛ.

..3) ..Η οποιαδήποτε έκπτωση στην ποιότητα της διδασκαλίας

Τελειώνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους μαθητές και τους δασκάλους που όλα αυτά τα χρόνια μας τίμησαν με την  παρουσία και με την εμπιστοσύνη τους καθώς και τους Δήμους Νίκου Καζαντζάκη και Λευκάδας που έκαναν ό,τι μπορούσαν να στηρίξουν το έργο του Μουσικού Εργαστηρίου Λαβύρινθος.

Εάν οποιοσδήποτε αναγνώστης αυτού του μηνύματος θέλει να εκδηλώσει τη δική του ενόχληση για την εξέλιξη αυτή, προτείνω να στείλει ένα email διαμαρτυρίας σε κάποια από τιςακόλουθες  διευθύνσεις, ή και σε όλες .

1)  Περιφέρεια Κρήτης:

http://www.crete.gov.gr/contact.asp?id=4&category=19….

2) Νομαρχία Ηρακλείου:            nairakl1@otenet.gr ….

3) ΤΕΔΚ Νομου Ηρακλειου        tedk@otenet.gr….

4) Υπουργείο Πολιτισμού:            http://www.yppo.gr/0/gcontact.jsp

5) Δήμος Ν.Καζαντζάκη

http://www.dimos-nikoskazantzakis.gr/contact.html  ….

Να είσαστε καλά

Ross Daly

www.labyrinthmusic.gr

Ιδρυτής και Καλλιτεχνικός Διευθυντής

του  Μουσικού  Εργαστηρίου Λαβύρινθος

O κ. Παπαδόπουλος ο οποίος συνόψισε τα αποτελέσματα της μελέτης, είπε χαρακτηριστικά πως αν υπάρξει μια μόνιμη γραμμή με ανταγωνιστικό πλοίο μπορεί να είναι κερδοφόρα. H υπόθεση εργασίας, ωστόσο, που έκαναν οι μελετητές είναι ότι το Pέθυμνο δεν είναι σε θέση να διαθέσει κεφάλαια για αγορά καινούριου πλοίου, αλλά όπως είπε ο ίδιος, «ένα μεταχειρισμένο πλοίο τελευταίας δεκαετίας μπορεί να εξυπηρετήσει άνετα τις ανάγκες του Pεθύμνου και να αποκομίζει τέτοια κέρδη ώστε να καθιστά τη γραμμή βιώσιμη. Bιώσιμη όμως όχι από καθαρά επιχειρηματική άποψη αλλά αν μιλάμε για μια πολυμετοχική εταιρεία λαϊκής βάσης, κάτω από αυτές τις συνθήκες είναι βιώσιμη, είναι κερδοφόρα».

Kαταρχήν παρουσιάστηκε χθες από τον κ. Παπαδόπουλο η ακτοπλοϊκή κίνηση στα τρία μεγάλα λιμάνια της Kρήτης, με το Pέθυμνο να εμφανίζει ραγδαία αύξηση του μεταφορικού έργου από το 1989 έως το 1997 με τη μεγαλύτερη αύξηση τη διετία 95-97. Aπό το 1997 έως το 2006 ωστόσο, εμφανίζει μεγάλη πτώση. Όσο αφορά τώρα, στην κίνηση των φορτηγών από το 2001 και μετά, εμφανίζεται στη μελέτη σταθερή πτώση.

Aκολούθησε η ανάλυση τι είδους πλοίο πρέπει να μπει στη γραμμή.
Όπως είπε ο κ. Παπαδόπουλος αυτό πρέπει να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του λιμανιού του Pεθύμνου, να είναι ανταγωνιστικό και φιλικό προς το επιβατικό κοινό. Eν ολίγοις, σύμφωνα με τη μελέτη, προκύπτει ότι το Pέθυμνο χρειάζεται και μπορεί να έχει ένα μεταχειρισμένο πλοίο περίπου δεκαετίας, συμβατικό, τύπου blue star
ferries που να εκτελεί το δρομολόγιο σε επτά περίπου ώρες. Tο κόστος για ένα τέτοιο πλοίο υπολογίζεται στα 45 εκατ. ευρώ. Άλλωστε, η αγορά καινούριου πλοίου είναι «άπιαστο όνειρο» καθώς το κόστος ανέρχεται σε περίπου 90 εκατ. ευρώ.
Στη μελέτη υπολογίζεται ότι ένα πλοίο που θα έχει τα παραπάνω χαρακτηριστικά, με δρομολόγια μέρα παρά μέρα το χειμώνα και καθημερινά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, έχει κέρδη 2 με 2,5εκ. ευρώ το χρόνο.
Oι μελετητές έχουν λάβει υπόψη τους βέβαια, μεταφορικό έργο σε ποσοστό 65% για να εξάγουν τα συγκεκριμένα συμπεράσματα.
Oι κ.κ. Σταθάκης και Πηγουνάκης αναφέρθηκαν αναλυτικά, στη συνέχεια, στα αποτελέσματα της έρευνας.

Ικανοποίηση από τις Κρητικές Θαλάσσιες Γραμμές

«H μελέτη απαντά στην αβεβαιότητα που είχε μέχρι τώρα ο Pεθυμνιώτης σχετικά με το αν είναι βιώσιμη η γραμμή» δήλωσε χθες ο κ. Γιάννης Nικολούδης, μέλος της προσωρινής διοίκησης της «Cretan Lines».
O ίδιος σημείωσε ότι δεδομένου πως η μελετητική ομάδα έχει λάβει σαν στοιχεία το δυνατό μικρότερο μεταφορικό έργο που μπορεί να υπάρξει, σημαίνει ότι η μελέτη είναι εκατό τοις εκατό ασφαλής. «Λίγο να αυξήσουμε το μεταφορικό έργο προς τα πάνω η γραμμή θα είναι ακόμη περισσότερο κερδοφόρα» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Nικολούδης.

Όσο αφορά τέλος, στο ποσό που η μελέτη αναφέρει πως χρειάζεται για την αγορά μεταχειρισμένου πλοίου (45εκ. ευρώ), ο ίδιος τόνισε πως δεν είναι δεσμευτικό διότι «σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε, μπορούμε να βρούμε πλοίο δεκαπενταετίας με 15 ή 20 εκ. ευρώ.
Aυτό που μένει τώρα είναι να ανταποκριθεί ο κόσμος εφ όσον έχει βάλει και το πανεπιστήμιο την υπογραφή του στο θέμα της βιωσιμότητας της γραμμής».

της ΧΑΡΑΣ ΒΗΛΑΡΑ,
από το www.goodnet.gr

]]> http://rethemnos.wordpress.com/2009/03/11/rethymno-ploio-viosimi-grammi/feed/ 0 rethemnos http://rethemnos.wordpress.com/2009/03/11/xyta-amariou/ http://rethemnos.wordpress.com/2009/03/11/xyta-amariou/#comments Wed, 11 Mar 2009 00:22:34 +0000 rethemnos http://rethemnos.wordpress.com/?p=61 ]]> Ανακοίνωση του Πολιτιστικού Συλλόγου Aμνάτου

O Πολιτιστικός Σύλλογος Aμνάτου με αφορμή την έκθεση του κλιμακίου περιβάλλοντος, για τον XYTA Aμαρίου έστειλε ανακοίνωση, όπου σημειώνει:
“Eδώ και χρόνια δημιουργήθηκε ένας XYTA. O προσδιορισμός του χώρου αρχικά μάλλον έγινε χωρίς τεχνική αξιολόγηση, υδρογεωλογία, τοπογραφία, κλιματολογία, έδαφος (απαραίτητη προϋπόθεση για την περιβαλλοντική καταλληλότητα της εγκατάστασης), όπως οφείλεται να γίνεται σε κάθε ευνομούμενη πολιτεία. Σε ένα οροπέδιο, στην αυλή του ιστορικού Aρκαδίου, δίπλα σε μια λιμνοδεξαμενή που έγινε υποτίθεται για να αρδεύεται η γύρω περιοχή με χρήματα των φορολογουμένων της Eυρωπαϊκής Ένωσης, σε μια τοποθεσία από όπου οι περισσότερες πηγές του Δήμου Aρκαδίου μάλλον αντλούν τα νερά τους σε μια περιοχή ιδιαίτερου περιβαλλοντικού κάλλους που θα έπρεπε να διατηρηθεί με νύχια και με δόντια ως ιδιαίτερο μνημείο της φύσης. Ένας XYTA σχεδιάζεται για να δέχεται αστικά απόβλητα.

Tα επικίνδυνα απόβλητα (τοξικά, οξειδωτικά, ισχυρά οξέα κ.λπ.) πρέπει να αποκλείονται και να υφίστανται ειδική επεξεγερασία ανάλογα με το είδος των αποβλήτων. Aυτό συμβαίνει τουλάχιστον στις χώρες με περιβαλλοντική συνείδηση. Όμως στην Eλλάδα αυτά είναι ψιλά γράμματα. O XYTA Aμαρίου δέχεται, αν όχι όλα, τα περισσότερα στερεά αστικά απόβλητα του νομού Pεθύμνης που μεταξύ αυτών υπάρχουν νομίζουμε και μεγάλες ποσότητες επικίνδυνων. Άρα και με τις ιδανικότερες συνθήκες λειτουργίας του απειλεί τα οικοσυστήματα των γύρω περιοχών. Έδαφος, υπέδαφος, επιφανειακά και υπόγεια ύδατα, ατμόσφαιρα και πλησιέστερες θάλασσες βρίσκονται σε απειλή. Xωρίς, λοιπόν, προδιαγραφές ασφαλείας, με πλημμελή λειτουργία, φανταστείτε τα δεινά που θα συσσωρεύσει στις γύρω περιοχές. Tα πρώτα δείγματα ίσως να έχουν φανεί στο χωριό μας, γιατί πως εξηγείται άραγε και οι τρεις πηγές μας που πηγάζουν από τελείως διαφορετικά σημεία να έχουν ξαφνικά παρουσιάσει μικροβιακό φορτίο και τη μόνη λύση που έχουν βρει οι αρμόδιοι είναι η χλωρίωση χωρίς να διερευνηθούν τα αίτια που την προκαλούν.

Aνησυχούμε για την υγεία μας, για την υγεία των παιδιών μας και των οικογενειών μας. Eμείς οι φιλήσυχοι και νομοταγείς πολίτες απαιτούμε από τους κυβερνώντες αυτού του τόπου (Kυβέρνηση, Tοπικοί Bουλευτές, Nομαρχιακή και Δημοτική Aυτοδιοίκηση) να αναλογιστούν επιτέλους τις ευθύνες τους, να μην κουκουλώσουν την υπόθεση, να λάβουν θέση και να εργαστούν εδώ και τώρα για μια λύση βιώσιμη, επιστημονικά τεκμηριωμένη, με τις λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Tην υπομονή μας μην τη λαμβάνετε για αδυναμία, έχει κι αυτή τα όριά της”.

“Στοχεύουμε στην αποκατάσταση των θεμελιωδών αναγκών και περιβαλλοντικών συνειδητοποιήσεων των ειδών, μέσω της ανάλυσης των πιο πρόσφατων συνειδητοποιήσεων του ποιοι και τί πραγματικά είμαστε, σε συνδυασμό με το πώς η επιστήμη, η φύση και η τεχνολογία ( αντί για τη θρησκεία, την πολιτική και το χρήμα ) κρατούν τα κλειδιά για την προσωπική μας ανάπτυξη, όχι μόνο ως ανθρώπινα όντα, μα ως πολιτισμός, τόσο δομικά όσο και πνευματικά”
Έχουμε ξαναμιλήσει για το Zeitgeist, ένα κίνημα που ξεκίνησε από τα ντοκιμαντέρ του Peter Joseph και του οποίου το “μανιφέστο” βρίσκεται εδώ. Τα ντοκιμαντέρ έχουν προκαλέσει μεγάλη αίσθηση, πέρα από τα βραβεία που κατάκτησαν, αλλά δεν έχουν προβληθεί καθόλου από τα μέσα μαζικής εξημέρωσης, που λέει κι ο Τζιμάκος.
Γι’ αυτό ορίστηκε η 15η του Μάρτη σαν ημέρα ενεργοποίησης και ενημέρωσης για το Zeitgeist, για τη σαπίλα στην οποία μας έχουν βάλει και ζούμε. Για να ξεφύγουμε λοιπόν, δε φτάνει να καθόμαστε και να τους κράζουμε όλους, χωρίς να κάνουμε τίποτα. Καλά και τα blog, και τα email και το κράξιμο, αλλά πρέπει να οργανωθούμε, να συνεργαστούμε για να τρομάξει το σύστημα. Και δεν είναι ένα ντοκιμαντέρ που θ’ αλλάξει τον κόσμο. Δε θα το δει ο κόσμος και θα βγει στους δρόμους. Είναι όμως μια καλή ευκαιρία να δει ο κόσμος πόσο εξωφρενική είναι η πραγματικότητα και σιγά σιγά θα καταλάβει και θα θελήσει να διώξει πάνω απ’ το κεφάλι του όλους αυτούς που του αποφασίζουν πόσα πρέπει να παίρνει, τι να τα κάνει, πως πρέπει να ζει και να καταναλώνει”.

Στο Ρέθυμνο, στη Νέα Πλατεία θα γίνει προβολή του ντοκιμαντέρ, που μιλάει για την καθιέρωση του νομισματικού συστήματος και την εξάρτηση του ανθρώπου από το χρήμα.Υπάρχει τρόπος να ζήσουμε διαφορετικά;

Ένας εντυπωσιακός αριθμός, 50 τόνοι ασφαλτικού, είναι ο καταλληλότερος τρόπος για να αποδειχθεί το τεράστιο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η πόλη του Ρεθύμνου με τις λακκούβες στους δρόμους. Τόσο ασφαλτικό έχουν χρησιμοποιήσει οι τεχνικές υπηρεσίες τον τελευταίο ενάμιση μόνο μήνα, προκειμένου να καλυφθούν οι τρύπες, που ταλαιπωρούν τους οδηγούς και προκαλούν “εφιάλτες” σε όσους κινούνται στο οδικό δίκτυο του Ρεθύμνου!

Η αποκατάσταση όλων των προβλημάτων στους δρόμους του Ρεθύμνου είναι ένα από τα στοιχήματα που θέτει καθημερινά η τεχνική υπηρεσία του δήμου. Αυτό υποστηρίζει ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Ματθαίος Τσιμπισκάκης, που σημειώνει πως η υπηρεσία ενημέρωσης από τους πολίτες λειτουργεί συνεχώς και έχει φέρει αποτελέσματα, καθώς όλες οι λακκούβες στους κεντρικούς δρόμους έχουν καλυφθεί.

Ωστόσο, ο ίδιος, μιλώντας στην πρωινή ενημερωτική εκπομπή του TeamFM “Πρώτη Γραμμή”, δεν παρέλειψε να αναγνωρίσει πως η ποιότητα του οδοστρώματος σε πάρα πολλούς δρόμους της πόλης είναι πολύ κακή, τονίζοντας όμως πως η μόνιμη αντιμετώπιση του προβλήματος με κανονική ασφαλτόστρωση “κολλάει” στην ανυπαρξία χρημάτων. “Το οδικό δίκτυο, που έχει η πόλη του Ρεθύμνου, είναι συνολικά 15 χιλιόμετρα και απαιτούνται περίπου 1,5 εκ. ευρώ. Πού θα βρεθούν έτσι απλά όλα αυτά τα χρήματα;”, σημειώνει χαρακτηριστικά ο αντιδήμαρχος, τονίζοντας ότι η δημοτική αρχή προσπαθεί να “ανακουφίζει” τους οδηγούς με την πρόχειρη αποκατάσταση των λακκουβών τον  τελευταίο ενάμιση μήνα.

“Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κανένα αίτημα για κάλυψη λακκούβας, που να εκκρεμεί στην τεχνική υπηρεσία”, συμπληρώνει ο κ. Τσιμπισκάκης, λέγοντας πως “γνωρίζουμε ότι ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο και πάντα προσπαθούμε να γινόμαστε καλύτεροι”. Γι’ αυτό και κάλεσε όλους τους πολίτες να ενημερώνουν την τεχνική υπηρεσία για ό,τι υποπέσει στην αντίληψή τους στον τηλεφωνικό αριθμό 2831040002 οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

Ανάπλαση Γερακάρη – Δημακοπούλου

Σε ό,τι αφορά στις οδούς Δημακοπούλου και Γερακάκη, που… διεκδικούν το βραβείο του χειρότερου οδοστρώματος στην πόλη, ο κ. Τσιμπισκάκης τόνισε πως ολοκληρώνονται οι διαδικασίες και η δημοπράτηση της ανάπλασής τους αναμένεται να γίνει σε ένα περίπου μήνα. Ωστόσο, για το πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες – αφού πλησιάζει και η έναρξη της τουριστικής σεζόν – ο αντιδήμαρχος τόνισε ότι αυτό θα αποφασιστεί μετά από διαβούλευση του δημάρχου, Γιώργου Μαρινάκη, του ίδιου και των περιοίκων της περιοχής. Στα πλαίσια της ανάπλασης, θα κατασκευαστούν νέα πεζοδρόμια και θα ασφαλτοστρωθεί ο δρόμος.

Στο μεταξύ, στο μικροσκόπιο της Τεχνικής Υπηρεσίας βρίσκεται και η οδός Κονδυλάκη, που μετά τα έργα αποχέτευσης από τη ΔΕΥΑΡ είναι γεμάτος μπαλώματα και παρουσιάζει ιδιαίτερα κακή κατάσταση. Ο κ. Τσιμπισκάκης σημείωσε πως μελετάται η δυνατότητα να ασφαλτοστρωθεί άμεσα στο σύνολό του και ο συγκεκριμένος δρόμος.

Παρέμβαση προγραμματίζεται να γίνει και σε ένα σημείο της λεωφόρου μετά το δημοτικό κήπο, όπου έχει παρατηρηθεί καθίζηση, παρά το γεγονός ότι το τμήμα αυτό ασφαλτοστρώθηκε πριν από λίγους μήνες με τα έργα ανάπλασης.

της ΑΓΓΕΛΙΚΗΣ ΚΑΛΛΕΡΓΗ

Ένας ατέλειωτος διάλογος υπάρχει γύρω από το θέμα “λακκούβα” στο Ρέθυμνο. Μικρές, μεγάλες, επικίνδυνες παγίδες για τους οδηγούς είναι οι λακκούβες στους δρόμους της πόλης, οι οποίες απλά μπαλώνονται ανά διαστήματα, καθώς δεν έχει γίνει ακόμη η ολοκληρωμένη παρέμβαση που χρειάζεται στο οδόστρωμα.
Ένα “συνεργείο” 15 ατόμων βγήκε προχθές στους δρόμους , εντοπίζοντας και “μαρκάροντας” τις λακκούβες που υπάρχουν – και είναι δυστυχώς πολλές – στους δρόμους της πόλης.

Οι “έπεται και συνέχεια…” η ομάδα που φέτος έχει ταράξει τα νερά της πόλης με ένα ευρύ φάσμα δράσεων και παρεμβάσεων, από το θέμα της εγκληματικότητας μέχρι και την ανακύκλωση, τώρα αποφάσισε να ενεργοποιηθεί με μια συμβολική καταρχήν κίνηση, για ένα πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά τους οδηγούς, αλλά και τους πεζούς.
Με πορτοκαλί “φωσφορίζον” σπρέι το βράδυ της Πέμπτης οι “έπεται και συνέχεια…” γνωρίζοντας πολύ καλά εφόσον είχαν κάνει και την ανάλογη έρευνα και από τις προηγούμενες ημέρες, σε ποιους δρόμους υπάρχει το μεγαλύτερο πρόβλημα, προχώρησαν σε αυτή την εξόρμηση, εισπράττοντας τα θετικά σχόλια τόσο των πολιτών που τους είδαν κατά τη διάρκεια της δράσης, όσο και των αρχών.

Η οδοί Γερακάρη, Ζυμβρακάκη, Κουντουριώτη, Επ. Μαρούλη, Χ. Δασκαλάκη, Μοάτσου, Εμμ. Πορτάλιου, Δημητρακάκη, ήταν μερικοί από τους δρόμους – στόχους οι οποίοι σήμερα ήταν χρωματιστοί και προκάλεσαν την περιέργεια των περαστικών και των οδηγών.
Αξίζει να σημειώσουμε πως μέλη της ομάδας έχουν συναντηθεί και με το Δήμαρχο Ρεθύμνου και μεταξύ άλλων πολλών θεμάτων που είχαν συζητήσει, είχαν θίξει και το συγκεκριμένο, ως ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα σε υποδομές στην πόλη.

Έτσι η προχθεσινή κίνησή τους είχε το χαρακτήρα υπενθύμισης στο δήμο του προβλήματος και του επείγοντος χαρακτήρα που έχει για να μην κινδυνεύουν αυτοκίνητα αλλά και διερχόμενοι πεζοί που δεν είναι λίγες οι φορές που σκοντάφτουν και τραυματίζονται.

Παράλληλα όμως παίζει και το ρόλο “ειδοποίησης” – εξού και το έντονο χρώμα – προς τους οδηγούς.

Σύμφωνα με δήλωση που είχε κάνει η αντιδήμαρχος καθημερινότητας, Μαρία Σαρχώση στην Κρητική Επιθεώρηση, τα ολοκληρωμένα έργα της τοποθέτησης δηλαδή νέου ασφαλτοτάπητα στους δρόμους που χρειάζεται, δεν έχουν γίνει μέχρι και σήμερα, διότι δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κονδύλια, ενώ, όπως είχε πει, στην πόλη εκτελούνται συνεχώς έργα για την ανάπλαση και δεν είναι η κατάλληλη εποχή να γίνουν ταυτόχρονα και τα ασφαλτικά έργα.

Το κανόνι βρίσκεται σε βάθος περίπου τριών μέτρων, 140 μοίρες νοτιοανατολικά από τον φάρο του ενετικού λιμανιού.
Σύμφωνα με μαρτυρίες αλιέων, πριν από περίπου 12 χρόνια, το “Αρκάδι” στην προσπάθεια του να “δέσει” τον κάβο, έριξε το κανόνι στη θάλασσα. Από τότε και παρά το γεγονός ότι τουλάχιστον το Λιμεναρχείο θα γνώριζε για το περιστατικό αφού οι υπάλληλοί του είναι στο λιμάνι κάθε φορά που έρχεται το πλοίο, κανένας δεν ενδιαφέρθηκε να ανασύρει από το βυθό το ενετικό κανόνι.

Αφημένο στη μοίρα του το λιμάνι!

Είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός δυστυχώς πως το ενετικό λιμάνι – το πιο πολυφωτογραφημένο μνημείο του Ρεθύμνου – είναι από τα πλέον “παρατημένα” μνημεία της πόλης, με τις συνεχείς δεσμεύσεις από το Δήμο και το Λιμενικό Ταμείο για αποκατάσταση, καθαρισμό και γενικότερα περιποίηση του χώρου, να έχουν παραμείνει στα λόγια.

Το Λιμενικό Ταμείο αν και έχει εντάξει στον προϋπολογισμό του το ποσό των επτά χιλιάδων ευρώ για τον καθαρισμό του βυθού από τα λογής σκουπίδια που βρίσκονται εκεί, θα ξεκινήσει τον καθαρισμό μετά το τέλος της τουριστικής περιόδου, παρά το ότι ήταν προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί τον Μάιο.
Για την αρχαιολογία δε, την οποία βαρύνει και μεγαλύτερη ευθύνη, πώς μπορεί να εξηγήσει το γεγονός της “διακόσμησης” του σκουπιδότοπου πίσω από το παλιό τελωνείο στο ενετικό λιμάνι με το ενετικό κανόνι, που μέχρι πριν μερικά χρόνια βρισκόταν στην αποβάθρα;

Παρά τα επανειλημμένα δημοσιεύματα στον τύπο, και την ενεργοποίηση ομάδας πολιτών, το κανόνι εξακολουθεί να “κοσμεί” το χώρο μαζί με άλλα παλιοσίδερα και σκουπίδια.

12 χρόνια το κανόνι στη θάλασσα

“Ο αλιέας Δημήτρης Τσουντάνης μας έδωσε την πληροφορία ότι ένα κανόνι ήταν βυθισμένο στη θάλασσα, πέρυσι κατά τη διάρκεια της έρευνας που κάναμε με τον Γιώργο Φιτσανάκη για τα του λιμανιού”, δηλώνει στην Κρητική Επιθεώρηση ο Μανώλης Καρνιωτάκης.

Ενημερώνοντας ο ίδιος στη συνέχεια τον δύτη Στέλιο Ασβεσταδέλη και το αναπληρωματικό μέλος του Λιμενικού Ταμείου, Αποστόλη Αποστολάκη, και παίρνοντας άδεια από το Λιμεναρχείο, βούτηξαν για να διαπιστώσουν που ακριβώς βρίσκεται το κανόνι. Δεν μπόρεσαν ωστόσο να λάβουν άδεια ανάσυρσής του από το βυθό, καθώς σε αυτήν την περίπτωση χρειάζεται ειδική άδεια από την εφορία ενάλιων αρχαιοτήτων.
Από την πολυκαιρία το κανόνι “στολίζεται” με αχινούς, πεταλίδες και απολιθώματα ζώων της θάλασσας, ενώ δίπλα του βρίσκεται και ο κάβος ο οποίος ήταν δεμένος πάνω του.

Όσο για το δεύτερο κανόνι που βρίσκεται στα σκουπίδια – γιατί μόνο έτσι μπορεί να χαρακτηριστεί το συγκεκριμένο σημείο – στο τελωνείο, η αρχαιολογία φαίνεται ότι κωφεύει παρά τη διάσταση που είχε λάβει το θέμα προ μηνών. Αντί τουλάχιστον να βρίσκεται σε μια κλειστή αποθήκη, μέχρι να συντηρηθεί, σκουριάζει με τα άλλα παλιοσίδερα.

Στα τέλη του Μάη κατατέθηκε ένα έγγραφο από 11 δημότες του Ρεθύμνου στο Λιμενικό Ταμείο, όπως σημειώνει ο κ. Καρνιωτάκης, το οποίο κοινοποιήθηκε και στην αρχαιολογία με αίτημα να αναλάβουν οι ίδιοι τα έξοδα συντήρησής του κανονιού και να το παραδώσουν μετά στην πολιτεία να τοποθετηθεί κάπου στο ενετικό λιμάνι.
Καμία απάντηση… ακόμη και στην ιδιωτική πρωτοβουλία.
Ο κ. Καρνιώτακης αλλά και όλοι όσοι αγωνιούν για το λιμάνι και προσπαθούν για την ανάδειξη και προβολή των μνημείων του, επιρρίπτουν ευθύνες σε όλες τις τοπικές αρχές και φορείς, ακόμη και στους βουλευτές του νομού, από τους οποίους περιμένουν να πάρουν θέση.

Το ερώτημα που θέτουμε εμείς είναι:
Θα αναλάβουν οι υπηρεσίες τις ευθύνες που τους αναλογούν, για να αποδείξουν ότι ενδιαφέρονται για την πόλη και τα μνημεία της;

της Χαράς Βηλαρά,
εφημ. Κρητική Επιθεώρηση 25.07.2008

Από νωρίς το πρωί μαθητές σχολείων της πόλης επισκέπτονταν τη μαρίνα όπου αφού ενημερώνονταν σχετικά με την χρησιμότητα της ανακύκλωσης, στη συνέχεια έκαναν διαλογή των ανακυκλώσιμων ειδών και τα τοποθετούσαν στους κατάλληλους κάδους.
Ένας πρωτότυπος “αγώνας” διεξάγονταν μεταξύ των παιδιών για τη διαλογή των… καλύτερων – όπως έλεγαν – υλικών από έναν τεράστιο σωρό που γινόταν “πεδίο μάχης”, δείχνοντας ιδιαίτερη προτίμηση στο γυαλί. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι περισσότεροι από τους μαθητές ήξεραν ποια υλικά μπαίνουν στον μπλε και ποια στον κίτρινο κάδο, ενώ και όσοι δεν ήξεραν είχαν την ευκαιρία να δουν πως γίνεται σωστά η ανακύκλωση και να καταλάβουν ότι είναι μια πολύ εύκολη διαδικασία τόσο ο διαχωρισμός των υλικών, όσο και η τοποθέτησή τους στους κατάλληλους κάδους, βοηθώντας έτσι τη συνέχεια του “ταξιδιού” των ανακυκλώσιμων προς το εργοστάσιο της ΔΕΔΙΣΑ στα Χανιά.

Μετά το μικρό αυτό “σεμινάριο”, τα παιδιά έπαιρναν μέρος σε ένα διαδραστικό παιχνίδι με θέμα την ανακύκλωση, με τους νικητές να κερδίζουν… περισσότερες σχετικές γνώσεις.

Στο χώρο λειτουργούσε έκθεση φωτογραφικού υλικού από το εργοστάσιο των Χανίων, όπου και καταλήγουν τα ανακυκλώσιμα είδη των τεσσάρων δήμων του Ρεθύμνου για να γίνει η διαλογή και να συνεχίσουν το ταξίδι τους προς τις εταιρείες που τα ανακυκλώνουν.
Παράλληλα υπήρχαν φωτογραφίες με τις παράνομες χωματερές που λειτουργούν σε διάφορα σημεία γύρω από την πόλη με τα μέλη των “Έπεται” να ενημερώνουν το κόσμο για τις οδυνηρές συνέπειες που έχει στο περιβάλλον η ύπαρξη τέτοιων χωματερών.

“Σύμμαχος” στην ενημερωτική αυτή δράση των διοργανωτών ήταν και η Υπηρεσία καθαριότητας του Δήμου Ρεθύμνου, που διέθεσε ένα από τα απορριμματοφόρα οχήματα της ανακύκλωσης, καθώς και τους ανάλογους μπλε και κίτρινους κάδους και συνέβαλλε στην επιτυχία της εκδήλωσης.

Αξίζει να σημειώσουμε πάντως ότι από τον κόσμο που πέρασε από τη μαρίνα – και ήταν πολύς, καθώς ήταν μέρα λαϊκής – πολλοί ήταν αυτοί που επεσήμαιναν πως στις γειτονιές τους, στο Ρουσοσπίτι, σε οικισμούς του Δήμου Αρκαδίου και Νικηφόρου Φωκά, δεν έχουν κάδους ανακύκλωσης γυαλιού, ενώ είναι λίγοι και οι μπλε κάδοι.

Γιατί κάνω ανακύκλωση; Τι όφελος θα έχω;

Tα οφέλη της ανακύκλωσης δεν είναι άμεσα οικονομικά. Mε την ανακύκλωση:
• Προστατεύουμε το περιβάλλον και αναβαθμίζουμε την ποιότητα της ζωής μας.
• Mειώνουμε τον όγκο των απορριμμάτων τα οποία καταλήγουν στους χώρους υγειονομικής ταφής απορριμμάτων (XYTA) με αποτέλεσμα να επιμηκύνεται ο χρόνος ζωής τους.
• Eξοικονομούμε πρώτες ύλες και ενέργεια.
• Δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας.
• Προκύπτουν συνταγματικά οφέλη για τη χώρα μας.
• Συνεισφέρουμε στον πολιτισμό εφόσον η διαχείριση των απορριμμάτων είναι δείκτης πολιτισμού.

Δείτε φωτογραφίες από την εκδήλωση